Varikliai keikiasi taip pat ir tai jau tampa suprantama

Gimsta naujos technologijos, kurios leis varikliui analizuoti savo sveikatą, darbo našumą bei naudojamo „maisto“  kokybės įtaką sveikatai. Taip pat netgi pateikti rekomendacijas kaip išsaugoti „sveikatą“, ką dėl to turėtų daryti ir kuom pasirūpinti jo šeimininkas. Tai nėra utopinis ir tolimas dalykas, nes panašios sveikatos analizės jau daromos ir tobulinamos vertinant žmogaus sveikatą. Tam tikros aparatūros dėka jau nustatoma vitaminų, mineralų, rūgščių ir pan. trūkumas ar perteklius, atliekama būklės analizė iš ko sprendžiamos esamos ligos ir pateikiamos rekomendacijos sveikatai išlaikyti.

Tas pats galima tampa daryti ir su mašinos “širdimi“. Dirbtinio intelekto pagalba susisteminama gaunama informacija/duomenys ir pateikiamos rekomendacijos sveikatai atstatyti ar išlaikyti. Pvz. analizuojama ar dyzelinas, kuriuo „maitinamas“ variklis turi daug ar mažai sieros. Kuo mažiau sieros, tuo sveikatai palankiau. Jei sieros yra daugokai, gaunama rekomendacija pakeisti degalus. Jei nustatoma, kad dyzelinas turi nemažai kitų teršalų, tai pasakoma, kad teršalų kiekis yra kritiškai didelis ar arti maksimalios normos, iš to taip pat gali būti rekomendacija, pakeisti ar ateityje atsižvelgti į naudojamo kuro kokybę, nurodant kokių konkrečiai teršalų per daug. Taip pat gali būti analizuojamas ir  nurodomas cetaninis skaičius, kuris lemia variklio paleidimą ir mažiau/daugiau švelnesnį darbą. Ypač svarbūs rodikliai būtų kuro tepumo rodiklis, rekomenduojant naudoti su jomis geresnėmis, nes tai lemia purkštukų ir siurblių ilgaamžiškumą, aptarnavimo ir remonto dažnumą. Kadangi dyzeliniai degalai pagal įstatymą gaminami su bio dalimi, tai svarbus būtų gaunamas rodiklis kokios rūšies (RRME-„aliejus“ ar HVO)  ir kokia jo procentinė dalis.

Tai pasirodo įmanoma ir tikimasi, kad panašios technologijos, kurios leis žinoti ne tik kuro kokybės ir taršos lygį, bet ir rekomendacijas ką daryti, kad išvengti žalos ar bent išsaugoti savo mašinos gerą „sveikatą“ bus integruotos naujos kartos automobiliuose.

Mūsų tiekiamam suomiškam dyzelinui iš analizatoriaus garantuotai sulauksime tik „pagyrų“,
yra tikras vadovas Paulius Zaveckas.